Pelabuhan Kolombo ( sekitar 2000 SM - Sekarang); Sri Langka

Pelabuhan Kolombo (dikenal sebagai Pelabuhan Kolomtota selama 14 awal abad Kotte Raya ) merupakan pelabuhan terbesar dan tersibuk di Sri Lanka .

Terletak di Kolombo, di pantai barat daya di Sungai Kelani, berfungsi sebagai terminal penting di Asia karena lokasinya yang strategis di Samudra Hindia. 

Selama tahun 1980-an, pelabuhan mengalami modernisasi yang cepat dengan pemasangan Derek, Gantri dan persyaratan terminal modern lainnya.

Pelabuhan Kolombo dikenal oleh pedagang Romawi, Arab dan Tiongkok lebih dari 2000 tahun yang lalu. 

Pada abad ke-8, pedagang Muslim Arab menetap di Kolombo sebagai basis perdagangan mereka untuk bagian dunia itu. Saat ini, mereka membentuk komunitas lokal Sri Lanka Moor.

Periode Pertengahan

Di antara pengguna pelabuhan, Tiongkok, India dan Persia termasuk di antara orang-orang pertama yang menggunakan pelabuhan tersebut. 

Pada 1505 Masehi, Portugis pertama kali menemukan Pelabuhan Kolombo ketika pertama kali tiba di pulau itu. 

Dalam upaya melindungi pantai dari penjajah Raja Kotte saat itu, Parakamabahu VIII membuat perjanjian dengan Portugis yang memberi mereka hak untuk berdagang kayu manis dari pulau tersebut, dan menerima otoritas penuh dari garis pantai. 

Portugis mendirikan pos perdagangan di pelabuhan tetapi mereka segera mengusir Muslim dan mulai membangun benteng pada tahun 1517 Masehi.

Untuk melindungi kepentingan mereka di pesisir India, orang Portugis Tahu bahwa mengendalikan pulau itu penting, dan dengan demikian memanfaatkan persaingan kerajaan antara Kerajaan. Namun, ketika Raja Sitawaka , Mayadunne , menyerbu Kerajaan Kotte dan memaksa Portugis mundur, mereka mundur ke Pelabuhan Kolombo, mengepung kota itu berkali-kali. 

Ketika kerajaan Kotte jatuh ke tangan Kerajaan Sitawaka, Portugis mampu menguasai seluruh pantai, menjadikan Pelabuhan Kolombo sebagai ibu kota mereka. Daerah kota itu masih disebut " Benteng ".

Pada 1638, kekaisaran Belanda menandatangani perjanjian dengan Rajasinghe II dari Kandy untuk memonopoli barang-barang perdagangan pulau itu dan pada gilirannya menjanjikan bantuan dalam upaya perang Raja Kandyan dengan Portugis. 

Pada 1656 Portugis akhirnya dikalahkan melalui pengepungan yang mengerikan yang berakhir dengan hanya 93 orang Portugis yang selamat meninggalkan benteng.

Daerah yang direbut oleh Belanda dikembalikan kepada raja Sinhala, namun tetap menguasai daerah tersebut dan tanah kaya kayu manis. 

Hingga 1796, Pelabuhan Kolombo juga menjadi ibu kota Provinsi Maritim Belanda yang dikendalikan oleh Perusahaan Hindia Timur Belanda.

Ceylon dan Kemerdekaan Inggris

Pelabuhan Kolombo jatuh ke tangan Inggris pada 1796, ketika mereka pertama kali tiba di pulau itu. 

Namun itu tetap menjadi pos terdepan militer Kerajaan Kandyan sampai menyerah pada tahun 1815. Pelabuhan itu dijadikan ibu kota koloni mahkota Inggris baru yang disebut Ceylon. 

Inggris memutuskan untuk membangun rumah dan bangunan sipil daripada menjadikannya pusat militer, melahirkan Pelabuhan Kolombo yang modern. 

Pada tahun 1865, Dewan Kota dibentuk oleh Inggris di Pelabuhan Kolombo dalam upaya untuk mengajarkan tata kelola mandiri penduduk lokal. 

The Municipal Council Colombo adalah praktis Dewan Legislatif dari Ceylon , bertemu untuk pertama kalinya pada tahun 1866. Pada tahun 1912, Pelabuhan diubah menjadi pelabuhan terlindung, dan Kolombo Pelabuhan Komisi didirikan pada tahun 1913. Banyak kota itu direncanakan selama Pendudukan Inggris di Pelabuhan Kolombo. 

Pelabuhan mengalami perubahan dramatis ketika negara memperoleh kemerdekaannya pada tahun 1948. Ratu Elizabeth Quay dibuka pada tahun 1954, sementara 16 di samping tempat berlabuh, gudang transit dan gudang diselesaikan. 

Pada tahun 1958 The Port Corporation didirikan dan Perekonomian Sri Lanka mulai membaik, meskipun mendapat pengaruh budaya Portugis , Belanda dan Inggris sementara sendiri telah tertekan. 

Periode 1980 hingga 2000

Otoritas Pelabuhan Sri Lanka dibentuk pada 1980. 

Pelabuhan mengalami transformasi besar untuk menangani kargo dalam peti kemas pada awal 1980-an, dengan dua dermaga sedang dibangun pada akhir 1980-an dan tiga lagi pada awal 1990-an. Karena itu, lokasinya yang strategis di tengah jalur perdagangan, pelabuhan tersebut menjadi lebih menarik bagi pelayaran jalur utama dibandingkan pelabuhan lain di wilayah tersebut. 

Setelah diperkenalkannya operator sektor swasta, perusahaan ini memperkuat posisinya sebagai pelabuhan hub regional utama untuk kargo transshipment pada akhir 1990-an.

Alur utama pelabuhan diperdalam hingga 15 meter, sementara itu juga mencapai satu juta tanda untuk penanganan tahunan TEU peti kemas pada tahun 1996. 

Pada tahun 1997 Oil Berth dibuka dan lalu lintas peti kemas berhasil mencapai angka 1,5 juta TEUs. 

Pada tahun 1998 pembukaan terminal peti kemas baru, sementara pada tahun 1999 halaman peti kemas baru mulai beroperasi. 

The Oluvil Lighthouse ditugaskan, dan Oluvil Maritime Training Center dibuka juga pada tahun 1999. Asia Gateway Terminal mulai beroperasi, dan dermaga 50 ribu DWT baru dibangun.

---------------------------------

Oleh: Bhre Polo

Sumber:

1. en.m.wikipedia.org/wiki/Port_of_Colombo