Perahu Bangka merupakan perahu asli dari Filipina. Perahu ini awalnya merujuk pada perahu gali double-Cadik kecil yang digunakan di sungai dan perairan pantai dangkal. Akan tetapi sejak abad ke-18, Sistem double-Cadik telah meluas hingga mencakup kapal - kapal yang lebih besar, dengan atau tanpa cadik.
Meskipun istilah yang digunakan sama di seluruh Filipina, "bangka" dapat merujuk pada perahu yang sangat beragam, yang khusus untuk daerah yang berbeda.
Perahu Bangka kuno sampai awal Periode kolonial juga biasanya dihiasi dengan ukiran atau lukisan wajah.
Perahu Bangka juga dieja sebagai banca, panca , atau panga ( m. Banco , panco , pango ) dalam bahasa Spanyol. Kapal kuno ini juga dikenal sebagai sakayan (juga dieja sacayan).
Pembangunan Perahu Bangka sering kali melibatkan ritual keagamaan, mulai dari pemilihan pohon untuk kayu hingga ritual sebelum pelayaran. Perahu Bangka yang baru dibangun dijiwai dengan roh penjaga (anito) melalui berbagai ritual, biasanya dengan pengorbanan darah.
Perahu Bangka memiliki peran sentral dalam budaya Filipina pra-Hispanik, berfungsi sebagai transportasi pribadi, kapal penangkap ikan, kapal dagang, dan penyerbuan kapal perang.
Berbagai jenis Perahu bangka digunakan dalam perdagangan maritim. Meskipun politik di Filipina tetap kecil dan sebagian besar berada di pinggiran perdagangan Asia Tenggara, mereka tetap menjadi bagian dari pasar Asia Tenggara.
Pertukaran awal budaya material adalah akhir Neolitik, perdagangan Lingling-o (liontin) ganda berkepala batu giok atau emas ornamen, yang diproduksi di Luzon, yang diperdagangkan dengan politi- Austronesia lainnya di selatan Vietnam dan Taiwan.
Hal ini diikuti oleh perdagangan keramik dari daratan Asia Tenggara dan Cina selatan dengan imbalan resin, kayu aromatik, emas, mutiara, teripang (trepanging), kulit penyu, musang, kain, lilin lebah, dan sarang burung.
Kontak perdagangan utama politik Filipina termasuk politik Champa di Vietnam, Cina, dan Kesultanan Brunei.
Perahu Bangka juga digunakan dalam perang laut l, untuk serangan pantai (mangayaw) dari thalassocracy (talasokrasi; penguasa lautan), contoh penting dari kapal perang semacam itu adalah karakoa dari Visayas.
Ini musiman dan memainkan peran besar dalam kelas bangsawan dan prajurit yang mendapatkan prestise dan penjarahan. Prajurit yang berpartisipasi dalam penggerebekan itu, eksploitasinya direkam dalam tato seluruh tubuh yang rumit.
Ada beberapa jenis diantara perahu Bangka, diantaranya adalah:
a. Perahu Cadik
1) Armadahan - perahu nelayan cadik dari Laguna de Bay.
2) Balacion - perahu layar cadik besar orang Tagalog di Laguna dengan tiga-layar tanja.
3) Balangay - juga dikenal sebagai barangay , adalah kapal layar dua tiang yang sangat besar yang dibuat dengan menggunakan teknik pembuatan perahu lashed-lug . Mereka digunakan untuk mengangkut kargo dan terkadang sebagai kapal perang. Balangay besar biasanya memiliki cadik.
4) Baroto atau Baloto - Istilah umum untuk perahu asli dengan atau tanpa cadik di Western Visayas , identik dengan istilah paraw . Jangan bingung dengan balutu Sama-Bajau.
5) Batil - perahu layar besar era kolonial yang digunakan untuk mengangkut penumpang dan barang antara Visayas dan Luzon.
6) Bigiw - bangka cadik ganda kecil dari Mindanao , Visayas , dan Palawan yang bercirikan haluan seperti pisau. Namanya berarti " ikan jarum ". Mereka secara tradisional didorong oleh layar dan dikemudikan dengan satu dayung, tetapi biasanya digerakkan oleh motor di zaman modern.
7) Djenging - juga dikenal sebagai balutu , rumah perahu cadik besar milik orang Sama-Bajau.
8) Guilalo - kapal kargo cadik besar orang Tagalog di Cavite . Ditandai dengan dua layar sofa besar.
9) Karakoa - kapal perang cadik yang sangat besar dengan panjangsekitar 25 m (82 kaki). Mereka dilengkapi dengan platform pertempuran ( burulan ) dan platform untuk pendayung ( daramba ). Mereka memiliki ciri khas berbentuk bulan sabit dengan haluan biasanya diukir menjadi representasi dari mitos ular laut bakunawa.
10) Pangayaw atau mangayaw - istilah umum untuk menyerang kapal perang.
Lanong - kapal perang cadik dua tiang yang sangat besar milik orang - orang Iranun yang panjangnya bisa mencapai 30 m (98 kaki).
11) Paraw - istilah umum untuk perahu layar cadik ganda cepat dari Visayas . Mereka khas memiliki besar layar kepiting-cakar berlawanan segitiga kecil kelewar. Paraw kargo besar telah menghiasi tepinya.
12) Pasaplap - perahu layar cadik dari Ilocos.
13) Seberen - perahu layar cadik dari Bicol.
Vinta - juga dikenal sebagai pilang atau dapang , adalah perahu cadik ganda kecil dari masyarakat Sama-Bajau dan Moro dari Kepulauan Sulu , Semenanjung Zamboanga , dan Mindanao selatan. Mereka biasanya dilengkapi dengan layar tanja persegi berwarna-warni dan memiliki haluan dan buritan bercabang. Pada tahun 1985, vinta Sarimanok berlayar dari Bali ke Madagaskar untuk meniru teknik pelayaran kuno.
b. Perahu Lambung Tunggal
1) Avang - kapal kargo dek tertutup dua tiang besar dari orang - orang Ivatan dengan panjang sekitar 14 hingga 18 m (46 hingga 59 kaki). Punah sejak 1910.
2) Bilo - kapal kargo dengan layar tanja persegi panjang kecil.
3) Falua - perahu dek terbuka tradisional masyarakat Ivatan biasanya memiliki panjang 8 hingga 12 m (26 hingga 39 kaki).
4) Garay - kapal perang tiang tunggal orang Banguingui.
5) Lepa - rumah perahu Sama-Bajau tanpa cadik.
6) Salisipan - kano perang panjang dan sempit dari orang-orang Iranun dan Banguingui yang digerakkan dengan mendayung.
7) Tataya - istilah umum untuk perahu kecil, dengan atau tanpa cadik, bertenaga layar atau pendayung di Kepulauan Batanes . Mereka memiliki beberapa subtipe berdasarkan ukuran dan asal pulau. Mereka juga dapat digunakan untuk merujuk pada kapal dagang tradisional yang lebih besar di pulau-pulau: avang , falua , chinedkeran , dan chinarem.
------------------------------------
Ditulis ulang Oleh: Bhre Polo
Sumber:
Komentar
Posting Komentar